德州石油投資大亨布恩•皮肯斯(T. Boone Pickens)希望在中國(guó)與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⑦B鎖天然氣加氣站。

     這是皮肯斯首次來(lái)華，他與Clean Energy Fuels Corp.的共同創(chuàng)立者安德魯•奈特費(fèi)爾(Andrew Littlefair)表示，他們正在尋找同中國(guó)企業(yè)合作銷(xiāo)售車(chē)用天然氣的機(jī)會(huì)。他們稱(chēng)，一家希望合作的中國(guó)企業(yè)曾與他們接觸，但二人沒(méi)有透露這家公司的任何信息或是達(dá)成交易的時(shí)間表。

    中國(guó)正面臨著日益嚴(yán)峻的污染問(wèn)題，在北京等大城市這個(gè)問(wèn)題尤其嚴(yán)重。越來(lái)越富裕的消費(fèi)者掀起的購(gòu)車(chē)熱潮使那里的空氣質(zhì)量不斷惡化。眼下距離2008年北京奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕只剩下一年左右的時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題就更是引起了政府的擔(dān)憂。

    皮肯斯的財(cái)富主要都是通過(guò)投資石油而來(lái)。他持有Clean Energy Fuels的多數(shù)股權(quán)，而奈特費(fèi)爾則是這家公司的總裁兼首席執(zhí)行長(zhǎng)。該公司主要為美國(guó)和加拿大的車(chē)輛提供天然氣作為替代燃料。

    皮肯斯說(shuō)，他來(lái)華的目的在于了解中國(guó)的能源市場(chǎng)，以及在中國(guó)采用天然氣代替油品作為車(chē)用燃料的可行性。他在北京向記者表示，對(duì)交通運(yùn)輸而言，天然氣是更為廉價(jià)和理想的選擇。

    皮肯斯表示，全球以天然氣作燃料的汽車(chē)共有600萬(wàn)輛。但在包括中國(guó)在內(nèi)的全球大多數(shù)市場(chǎng)上，它們所占的比例仍然很小。在中國(guó)，使用天然氣的車(chē)輛局限于少量公共汽車(chē)和出租車(chē)。北京曾表示，2008年奧運(yùn)會(huì)前將有數(shù)千輛使用天然氣作燃料的公共汽車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，以減少空氣污染。中國(guó)其他一些城市也對(duì)出租車(chē)和公共汽車(chē)進(jìn)行了改裝，采用天然氣作為燃料。

    中國(guó)的天然氣消耗量不斷增加，但主要是用于室內(nèi)取暖和做飯。中國(guó)還積極促進(jìn)在發(fā)電廠和鍋爐中使用天然氣，以取代污染嚴(yán)重、但容易獲取的煤炭。

    皮肯斯稱(chēng)，將天然氣用于發(fā)電成本太高，應(yīng)該開(kāi)發(fā)更清潔的燃煤方式。

    Clean Energy Fuels今年5月進(jìn)行的首次公開(kāi)募股情況未達(dá)預(yù)期，原因是市場(chǎng)擔(dān)心將車(chē)輛改裝為燃?xì)廛?chē)的難度和成本。此后該股逐步走高，周四收于15.46美元，高于12美元的IPO價(jià)格。