今年前4個月，甘肅銷售公司LNG銷量達24.42萬噸，同比增長65.1%，對柴油純槍減量承接率達252.1%；新疆銷售公司天然氣銷售總量達30.9萬噸，同比增長41.1%，對柴油承接量為20.57萬噸，創(chuàng)歷史新高……近年來，我國LNG重卡市場呈快速發(fā)展態(tài)勢，帶動車用LNG銷量大幅增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國LNG重卡銷量達17.8萬輛，市場滲透率提升至19%，對傳統(tǒng)柴油重卡形成明顯的替代效應(yīng)。

 

 

“LNG重卡市場的爆發(fā)并非偶然。”中國石油規(guī)劃總院天然氣所高級專家沈鑫表示，“與柴油重卡相比，LNG重卡的碳排放量低，儲罐密封性和燃燒效率也更優(yōu)，關(guān)鍵是具備經(jīng)濟優(yōu)勢。”

 

 

2024年，國內(nèi)LNG全年均價為4535元/噸，同比下降6.9%，創(chuàng)近4年新低。沈鑫認為，在國際氣價下行、國家政策引導和天然氣資源供應(yīng)充足的三重作用下，LNG價格優(yōu)勢進一步擴大，LNG重卡持續(xù)旺銷。當LNG與柴油的比價關(guān)系低于0.7時，其經(jīng)濟優(yōu)勢尤為明顯。2024年，相比柴油車，一輛LNG重卡每月可節(jié)省燃料費1.2萬至1.5萬元。

 

 

除價格因素外，受政策紅利、供需兩端雙向發(fā)力等多重因素影響，車用LNG市場未來仍存在較大的上升空間。

 

 

從政策上看，《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》明確提出，鼓勵重載卡車等領(lǐng)域使用LNG等清潔燃料替代，強化清潔能源供應(yīng)保障。今年3月，《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》將天然氣車輛納入補貼范圍，進一步推動市場轉(zhuǎn)型。近日出臺的《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》提出，要提升LNG等供給能力，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)利用。

 

 

從供應(yīng)來看，去年我國天然氣產(chǎn)量達2488億立方米，同比增長5.7%；全國天然氣進口量為1841億立方米，增速為11.2%。數(shù)據(jù)表明，天然氣的供應(yīng)穩(wěn)定性顯著提升，為LNG重卡的推廣創(chuàng)造了有利條件。從需求看，建設(shè)全國統(tǒng)一大市場帶動物流需求快速增長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，今年一季度，全國社會物流總額達91萬億元，同比增長5.7%。中長途干線物流需求激增，為續(xù)航里程在800至1000公里的LNG重卡創(chuàng)造了廣闊的市場空間。西部陸海新通道、北煤南運等國家工程的推進則進一步刺激了能源補給網(wǎng)絡(luò)的升級需求。

 

 

“在應(yīng)對氣候變化以及交通行業(yè)追求低碳排放的大背景下，LNG重卡憑借較低的運營成本和環(huán)境友好特性，進一步提升市場占有率，預(yù)計其窗口期可能在5至10年左右。”上海石油天然氣交易中心LNG部負責人寧鎖柱表示。

 

 

“長遠來看，LNG重卡的角色定位更傾向于向電動重卡過渡的階段性選擇。”沈鑫表示，目前電動重卡面臨續(xù)航里程和高速充電站不足、充電時間長、電價偏高等問題。“隨著技術(shù)的突破，市場格局或?qū)l(fā)生改變。”沈鑫說?！吨袊妱又乜ㄐ袠I(yè)發(fā)展白皮書（2025年）》數(shù)據(jù)顯示，2024年中國電動重卡銷量為8.27萬輛，同比增長139.4%。

 

 

在“油氣電”協(xié)同發(fā)展的新格局下，中國石油銷售企業(yè)積極構(gòu)建綜合能源服務(wù)體系。陜西銷售緊盯市場，以存量站增設(shè)為主，快速布局加氣網(wǎng)絡(luò)，同時優(yōu)化充電平臺能力，探索“充電+”業(yè)務(wù)。四川銷售持續(xù)強化主業(yè)，重點圍繞高速公路及國省干道完善LNG網(wǎng)絡(luò)布局，并加速向充電業(yè)務(wù)開發(fā)轉(zhuǎn)型。今年3月，四川銷售站外重卡充電站——天府智谷速充港充電量突破100萬千瓦時。未來，該站年充電量將達2000萬千瓦時。

 

 

專家表示，銷售企業(yè)要制定前瞻性發(fā)展戰(zhàn)略，把握當前LNG市場發(fā)展機遇，通過加油站升級改造和社會站點資源整合，快速構(gòu)建覆蓋主要物流通道的加氣基礎(chǔ)設(shè)施。同時，在物流和資源供應(yīng)方面做好規(guī)劃，建立動態(tài)價格響應(yīng)機制，為電動化提前做好布局，為未來轉(zhuǎn)型做好準備。